MPV商场上新车日益增多，不相同的风格的车型层出不穷也给了顾客更多的挑选，顾客“差异化”的内涵需求，才是改动商场格式的原动力。选不相同风格的MPV，挑选你所需求的。

  有一种车，未必耀眼，却可谓经典；未必招摇，却很有用，这便是春风悦达起亚的嘉华。

  作为既可家用又能商用的MPV车型，嘉华车身线条流通动感，在外形上能满意车主商务与休闲合一的两层诉求。一起，嘉华在下降排量后使得油耗愈加合理，大幅度的下降了养车本钱。

  不过，嘉华的魅力更多的是体现在它的车内，7座椅除了能满意日常的商务需求，带着全家人出游更是捉襟见肘。它的内舱设备齐全、规划奇妙。车厢的中心还有一条通道，乘客无须下车就可从前排一向走到最终一排。中排和后排座椅都能进行拆开、移动和翻折。360度旋转的座椅，更是能将超大内舱，依据车主需求随时变换成“办公室”或“休闲房”。让车主在最安闲的环境中，沉着享用作业、日子的趣味。

  控制灵敏而稳健，转弯自若，这些使得S-MAX在多功能车中特性明显。这款取得2007欧洲年度车型大奖的车型，也是第一辆运用“动感规划”言语规划的福特量产车。抛开了传统MPV的板滞前脸，S-MAX前端以“X”为前脸规划理念让明显的楔角车头变得运动感十足，简练的前照灯为它的表面增添了一种决断，让你有一种要驾御它的感觉!

  马自达5很有炫的车头，那是马自达一向的宗族风格。盾形进气格栅、乌黑的梯形气坝、跟着风势被向后拉伸的细长形大灯，这些都使马自达5看起来又酷又斗胆。

  完美的两厢造型自身就能经过车身前后体积的分配比例制造出前冲感。车顶向后溜，这样的动感表现手法在MPV的国际里并不多见。愈加难能可贵的是在这样一个有着英俊溜背身形的MPV车侧，规划师运用了推拉式车门，奇妙的规划确保了即便车门运转轨迹与车顶并不平行，但开、关车门丝毫不会受必定的影响。因而，当推拉门翻开并与车顶构成一个视点时，它就俨然翅膀微张相同，让本就很拉风的马自达5更添情味。

  我国施行高温补助方针已有年初了，可是多地规范已数年未涨，高温补贴执行遭受为难。

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