油箱漏油可以用不锈钢修补剂。不锈钢修补剂固化后硬度高、无收缩，可进行各类机械加工。

  汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

  一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。

  天窗胶条用HY-308和HY-T160胶水可以粘牢。HY-308金属橡胶胶水大多数都用在各种塑胶、橡胶、金属饰品、电子类等高当产品木质品等相互之间的快速粘合，粘合力强，HY-T160胶水大多数都用在粘接各种难粘的塑料制品，玻璃胶是将各种玻璃与其它基材进行粘接和密封的材料。当天窗胶条裂纹明显、断裂或是老化严重时，就需要按时换新的胶条，天窗的胶条多是由橡胶制成，长时间太阳暴晒会缩短胶条的常规使用的寿命，所以平时要减少汽车暴晒的情况，汽车天窗在打开时，空气中的杂质容易侵入胶条的缝隙中，有可能造成排水孔的堵塞，天窗也有可能会出现磨损、变形的情况，所以车主要定期清洁天窗胶条。

  粘后视镜的胶水有以下几种：1、后视镜可以用镜座胶。是汽车玻璃后视镜专用的胶水，类似于ab胶。2、用强力双面胶粘比较结实，而且这种操作方法特别简单，只需要在使用的时候，把两侧的隔离纸撕开，然后把后视镜上残留的胶刮掉，就能够直接进行粘贴了。3、如今市场上很常见的一般都使用的是ab胶，像这种胶水也被分为a组和b组两种的，但两种只有结合在一起使用，才能发挥出粘连的效果。4、无影胶也就是UV胶，像这种胶主要就适用于粘金属或者是塑料之类的东西。比如说汽车的后视镜有些部分是属于金属制作而成的。如果在使用以上这几种胶之后，觉得效果都不是很好的话，就能够最终靠用吸盘的方法把玻璃吸住。不过在买吸盘的时候，一定要买优质量的，才可能正真的保证使用的时间更长久一些。

  柴油油箱漏油能够正常的使用AB胶和环氧树脂胶修补。1、使用AB胶需先把柴油油箱弄干净,再用AB胶黏即可。2、环氧树脂胶是最常见的工业用粘合剂，环氧树脂胶强度很大可以轻松又有效修补油箱漏洞。如果油箱泄漏比较大，建议来更换，因为漏油大粘不住。油箱需要经常承受燃油的压力，大面积修补后的油箱有很大的可能性出现再次开裂的情况。柴油本身是具有清洁腐蚀，车辆上所使用的柴油管也是耐油，与普通汽油管不同，所以建议不要粘胶。柴油油箱漏油其他办法：1、换油箱：95%以上选择，虽然花费大，但从根本上解决了问题，基本无风险；2、焊油箱：极少数人的选择，风险大，维修周期长，汽油箱更长（挥发时间长），费用低。

  车顶胶条用HY-T160胶水、401胶水、801胶水、3M双面胶、橡胶专用胶水。按照从上到下的顺序，将胶水均匀涂磨在开胶的地方，然后汽车密封条对好位置，按压片刻即可。车门胶条脱落，多数是因为老化导致，平时应注意保养，开关车门时，应注意力度，切勿用力过度，这样易引起胶条损伤。雨天行驶或洗车之后，应擦干车门缝隙间的水分，避免酸性雨水或洗涤剂残留腐蚀胶条。如若发现胶条老化开裂，应按时换。以HY-T160胶水为例，HY-T160PP/PE慢干胶水大多数都用在粘接各种难粘的塑料制品，如：聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯答乙烯(PVC)、ABS、尼龙、海棉、薄膜、泡沫塑料等；对有机玻璃、橡胶、金属、竹木材、织物纸张也有较好的粘接力，特别对塑料与金属、非金属材料的互粘交叉粘接更具有独到之处，是家电工业、无线电工业、装饰装潢、工艺玩具、保温材料、包装印刷等行业理想的粘合材料。HY-T160胶水使用方法：1、使用干绵布或用砂纸将接着面的灰尘、油污、铁锈等清除去，再用丙酮或三氯乙烯等清洗剂擦拭或用无毒环保的专业清洗剂来清洁粘合面。2、拧开盖，取适量胶水直接用。3、根据不同的粘合面决定涂胶量的多少，及是选择涂胶还是刮胶，为了更好地达到最佳的粘合效果，请涂胶后马上粘合，想要更快速的固化，也可通过加温100固化，缩短完全固化时间。4、使用后清理瓶口，并将盖子盖上。5、使用完毕请将胶水存放在阴凉干燥处

  一、一般使用AB胶粘好。二、AB胶的简单介绍：AB胶是两液混合硬化胶的别称，一液是本胶，一液是硬化剂，两液相混才能硬化，是不须靠温度来硬应熟成的，所以是常温硬化胶的一种，做模型有时会用到。通常用于工业。AB胶是双组分胶粘剂的叫法。市售有丙烯酸、环氧、聚氨酯等成分的AB胶。工厂使用时为区别于常规的大听装（1公斤/2公斤组套装）环氧树脂将牙膏管装的简称为AB胶(包装盒上的醒目名称）。

  汽油油箱漏油能够正常的使用环氧树脂胶来修补。以下是相关介绍：环氧树脂胶介绍：环氧树脂胶是最常见的工业用粘合剂，环氧树脂胶强度很大可以轻松又有效修补油箱漏洞。修补油箱的需要注意的几点：如果漏洞很大或者油箱出现大面积开裂，那么就不建议接着来进行修补，应该直接进行更换。因为修补后的油箱在性能上不如未修补的油箱，油箱需要经常承受燃油的压力，大面积修补后的油箱很有可能出现再次开裂的情况。

  汽车内饰开胶可用九点牌（JD-633）PE汽车内饰专用胶水，以下是关于PE汽车内饰专用胶水的相关介绍：黏接强度高：粘接强度高，粘合后，可达到表面合为一体的效果，可导致材质的破坏发生反应。填充小缝隙：不发白，不发硬，耐水，耐腐蚀性，密封，可用于填充小缝隙。以下是关于汽车内饰的相关介绍：汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车防晒膜，汽车握手套，汽车地垫，汽车防滑垫，坐垫，等等都是汽车内饰产品。

  柴油箱漏油用环氧树脂胶水。以下是关于环氧树脂胶水的具体介绍：简介：环氧树脂胶水是一种重要的热固性树脂胶水。尤其是因其具有优良的物理机械性能、电绝缘性能、耐化学腐蚀性能、耐热及粘接性能，用它配制的环氧树脂胶粘剂素有“万能胶”之称。环氧树脂软胶：软性自干型软胶，无色、透明、具有弹性，轻度划擦表面即自行恢复原形。适用于涤纶、纸张、塑料等标牌装饰。环氧树脂凝胶：双组份硬性胶，无色、透明，适用于金属标牌同时可制作各种水晶钮扣、水晶瓶盖、水晶木梳、水晶工艺品等高档装饰品。

  轮胎正面伤可以用橡胶专用胶水修复，侧面伤不能修复，只能更换新的轮胎。 侧面破损不能修补： 轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，因此不建议修补，最好是更换。 破损直径过大不能修补： 国外研究机构根据轮胎的特性发布轮胎技术说明，其中有一句大概意思是轮胎破损直径大于1/4英寸（6.35毫米），其修补后会影响轮胎安全性的主要结构，就是胎面和胎底之间的帘布层，也就是没有修补的必要。

  油箱漏油可以用不锈钢修补剂。不锈钢修补剂固化后硬度高、无收缩，可进行各类机械加工。汽车油箱的简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。汽车油箱的容量：一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。

  天窗胶条用HY-T160胶水可以粘牢。以下是对其的扩展介绍：HY-T160介绍：HY-T160-PP/PE慢干胶水主要用于粘接各种难粘的塑料制品，如：聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯答乙烯(PVC)、ABS、尼龙、海棉、薄膜、泡沫塑料等；对有机玻璃、橡胶、金属、竹木材、织物纸张也有较好的粘接力，特别对塑料与金属、非金属材料的互粘交叉粘接更具有独到之处，是家电工业、无线电工业、装饰装潢、工艺玩具、保温材料、包装印刷等行业理想的粘合材料。

  车顶胶条用HY-T160胶水可以粘牢，以下是具体介绍：1、简介：HY-T160PP/PE慢干胶水主要用于粘接各种难粘的塑料制品，如：聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯答乙烯(PVC)、ABS、尼龙、海棉、薄膜、泡沫塑料等。2、作用：对有机玻璃、橡胶、金属、竹木材、织物纸张也有较好的粘接力，特别对塑料与金属、非金属材料的互粘交叉粘接更具有独到之处，是家电工业、无线电工业、装饰装潢、工艺玩具、保温材料、包装印刷等行业理想的粘合材料。

  汽车上后视镜掉了，可以使用后视镜专用的胶水进行粘贴，类似于AB胶或者使用玻璃胶、强力双面胶粘回去，还可以选择使用镜座胶，是汽车玻璃后视镜专用的胶水，或者使用无影胶。后视镜分为内外两种，脱落位置也不一样。如果室内后视镜与挡风玻璃的接合处脱落，需要使用高强度透明胶进行粘接，可以在4S店或者玻璃修理厂找到。但如果后视镜的调节球头和外后视镜的镜片或外壳脱落，需要及时更换。市面上常用的后视镜用AB胶，分为A组和B组，混合后才能使用，有些AB需要很长时间才能完全固化。如果无论如何都粘不住，可以用吸盘后视镜。后视镜背面不需要贴，只需要吸盘就可以用来吸玻璃。玻璃胶是将各种玻璃与其它基材进行粘接和密封的材料。主要分两大类：硅酮胶和聚氨酯胶（PU）。硅酮胶密封胶就是我们通常说的玻璃胶，又分酸性和中性两种。中性胶又分为：石材密封胶、防霉密封胶、防火密封胶、管道密封胶等。可以使用强力的双面胶，这种有专门的后视镜双面胶，只要撕开两面的隔离纸即可，但是一定要把后视镜上的残留胶刮去。另外要悬挂东西的话，一定要看胶的承重多少，否则没过多久还是会掉的。无影胶（uv胶）又称光敏胶、紫外光固化胶，无影胶是一种必须通过紫外线光照射才能固化的一类胶粘剂，它可以作为粘接剂使用，也可作为油漆、涂料、油墨等的胶料使用。UV是英文UltravioletRays的缩写，即紫外光线。紫外线(UV)是肉眼看不见的，是可见光以外的一段电磁辐射，波长在10~400nm的范围。无影胶固化原理是UV固化材料中的光引发剂（或光敏剂）在紫外线的照射下吸收紫外光后产生活性自由基或阳离子，引发单体聚合、交联化学反应，使粘合剂在数秒钟内由液态转化为固态。无影胶上胶过程无影胶又叫紫外线胶水，它必须是通过紫外线照射到胶液的前提下才能固化，也就是无影胶中的光敏剂与接触到紫外线会与单体相接合，理论上没有紫外线光源的照射下无影胶几乎永远不固化。后视镜的作用是：反映汽车后方、侧方和下方的情况，扩大驾驶者的视野范围，降低安全事故的发生。后视镜按安装位置分类为：内后视镜、外后视镜、下视镜。

  汽车顶棚布脱落用聚氨酯胶水粘贴。以下是相关介绍：1、用途：聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能。2、特点：聚氨酯的主链柔性很好，其最大特点是耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高，特别是耐低温性能极其优异，在现有的胶水中独占鳌头。3、工艺：聚氨酯胶水工艺简便，室温和加热均能固化，不同材料胶粘时热应力影响小，在各个领域都有广泛的应用；聚氨酯胶水耐水性和耐热性较差，选用时需要注意。

  刹车油壶漏油用哥俩好粘也可以的，它的漏油原因如下：1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；2、如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

  汽车油箱漏油粘补胶是没有用的，具体如下：1、汽油箱漏油是粘不住的，因为汽油本身是具有清洁腐蚀性能的；2、而且车辆上所使用的汽油管也都是耐油的，与普通气管不同，所以建议不要粘胶，毕竟安全第一；3、如果实在条件有限的话，可以把油箱拆下来进行清洗干净，把内部油气都清洁干净，如果是铁的或者塑料的都可以焊上，这样更安全；4、如果是在是没办法焊接的话，那就只能是选择更换了。

  汽车油箱漏油可以拿以下东西黏住：1、如果发现油箱漏油，可以先将漏油处擦干净，然后用肥皂或口香糖涂在漏油处，暂时堵塞；2、也可以用环氧树脂胶粘剂来修补，这样效果是更好的；3、有一种叫原子灰胶的粘，这个也是可以的，不过最好是不要用胶水粘，把油箱油放干用电焊比较保险；4、但是出现漏口的话，最好是直接更换油箱，这个是最好的解决方法。

  粘汽车塑料用结构胶：1、结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便。用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同种材料之间的粘接；2、可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式。结合面应力分布均匀，对零件无热影响和变形；3、在工程中结构胶应用广泛，大多数都用在构件的加固、锚固、粘接、修补等；如粘钢，粘碳纤维，植筋，裂缝补强、密封，孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。

  汽车轮胎外伤胶水用evo胶比较好，首先轮胎必须从轮辋上拆来卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。个人建议以下情况轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补；2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等；4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出源有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

  轮胎破皮用3M胶水粘，但是轮胎胎壁破了是无法补胎的：1、因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面度轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎；2、胎壁有损伤不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量内，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。容爆胎对车辆的安全的行驶危险很大；3、所以轮胎胎壁有裂缝是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。